世界最大跨径钢混斜拉桥雄峙长江

更新时间:2020-10-31 14:45 作者:ag视讯直营

  历经千年风霜、惊涛拍岸,赤壁摩崖石刻今天仍巍峨矗立,目视万里长江一路东去。

  1800年前,赤壁大战烈焰映江,三国鼎立格局始成。300多年前,羊楼洞青砖茶从这里上船运往俄罗斯,万里茶道香飘欧亚。

  千百年来,赤壁因长江而兴,也因长江而叹——因舟楫不便,临江无港,建一座跨越天堑的长江大桥成了赤壁、洪湖两岸百姓多年的期盼。

  如今,梦想即将照进现实。赤壁摩崖石刻上游5公里处,一座大桥飞越长江正加速合龙。这座大桥由湖北交通投资集团有限公司(简称湖北交投)投资建设,主跨达720米,建成后将成为世界最大跨径钢混梁斜拉桥。

  去年底,由湖北交投建设的嘉鱼长江大桥已通车。赤壁长江大桥通车后,千桥之乡的咸宁将双龙卧波,形成鄂南与江汉平原双通道过江的交通格局。

  “等大桥修好了,一脚油门就能过江。”10月13日中午,位于赤壁矶头山的汽车渡口,驾驶小货车的王师傅因为没赶上前一趟船,无奈地望着上游的赤壁长江大桥“身影”感慨道。他告诉记者,因公司业务需要,每个月乘坐渡船往返洪湖两趟,单趟几十元的轮渡费不说,经常一等就是一二个小时,天气不好还会被迫停航。

  一座大桥,镌刻着几代人的渴望。“千桥之乡”咸宁,拥有138公里的长江岸线,却一度没有长江大桥。

  1992年,赤壁籍企业家陈天生向当地政府提议修建长江大桥。几十年来,当地一直为此奔走。直到2014年,国务院《长江经济带综合立体交通走廊规划》的春风吹绿香城泉都,嘉鱼和赤壁长江大桥双双列入长江干线新建过江通道重点。湖北交投主动请缨投资建设,咸宁跨长江大桥的梦想终于成真。

  湖北交投集团党委书记、董事长龙传华表示,湖北交投是省属资产规模最大的国有企业,也是首家国有资本投资公司改革试点单位,10年来在综合交通、现代物流、商贸能源、文旅健康、科技智能和产业金融等产业板块,取得长足发展。

  “湖北交投先后在咸宁投资建设的黄咸高速、嘉鱼长江大桥和赤壁长江公路大桥等项目,还有即将建设的咸九高速,极大促进了咸宁经济发展。特别是去年建成通车的嘉鱼长江公路大桥,彻底结束了咸宁有一百多公里长江岸线,却没有一座长江大桥的历史,使‘千桥之乡’真正跨入到江河时代。”龙传华表示,赤壁长江公路大桥建成通车后,将从根本上解决洪湖至赤壁的过江瓶颈问题,打通咸宁向西通道,实现两岸交通与全国交通网无缝对接。

  深秋的暖阳里透出一丝寒意,对于抢抓工期的大桥建设者来说,这样的时光尤其珍贵。

  十一前后,记者两次来到赤壁长江大桥建设现场,眼前都是一片热火朝天的景象:200多米的桥梁主塔高耸入云、巨大的架梁吊机在桥面不停作业、数百名头戴安全帽的工人紧张有序地施工……

  “我们南岸、北岸共同向前推进。”省交投咸宁项目群(嘉鱼桥公司)党委书记、总经理倪四清介绍,为确保如期贯通,工地实行三班倒,24小时不停工。

  2020年初新冠疫情突如其来,夏季汛期被迫停工。面对紧迫的施工期限,省交投咸宁项目群党委多次召开会议研究部署工作,虽然工期耽误了近四个月,但今年贯通的目标计划没有变,目前正按照“决战一百天,攻坚保目标”的要求全力奋战。

  疫情期间,工地原本的600多名工人只留下40多人,为尽快复工复产,省交投咸宁项目公司积极协调政府部门,包车到岳阳等地接回工人。为减少人员流失,停工期间还给工人发放补助。

  今年二三月枯水期,留守工人和管理人员全员上工地,赶在涨水前将5号墩的墩身出水。抢抓时间拼装了一套重1200吨、数千个杆件的移动模架,保证了后期工程的顺利进行。

  7月初汛情到来,工地生产区和生活区全部被淹,人员全部转移到市内宾馆,仍然坚持对主堤以南的引桥施工。一个月后,大家回到园区,刚清理完毕,洪峰再次来袭,为保证生产,将进场路面加高,将生产区打上围堰,继续施工。

  千方百计、争分夺秒,省交投咸宁项目公司带领全体建设者不等不靠、统筹安排、超前谋划、稳步推进。

  “正在建设中的赤壁长江大桥,为世界桥梁提供了中国设计和建设方案。”省交投咸宁项目群(嘉鱼桥公司)总工程师经柏林介绍,赤壁长江公路大桥是目前全球在建的最大跨径钢混组合梁斜拉桥,主跨达到720米,实现了由600米级向700米级的跨度突破,极大地推动了桥梁技术的发展。钢混结合梁,即在大桥钢梁上再铺混凝土,这样可以有效避免因车辆碾压造成沥青滑动导致的坑洞,从而减少维修次数。

  面对项目建设任务重,地质条件复杂、工艺要求高等诸多挑战,湖北交投加强技术攻关,实现了多项重要技术创新——

  针对现有钢锚梁锚固技术存在的缺陷,提出新型钢锚梁锚固构造,既能满足断索等受力,又能消除混凝土塔壁收缩引起的次内力效应,降低塔壁开裂风险;

  采用新型栓焊混合组合梁钢梁连接模式,钢纵梁的底板、腹板与相邻节段采用栓接、与横梁采用栓接、顶板采用焊接,极大节省了材料和费用;

  采用新型主梁截面,主梁组合梁、钢纵梁钢箱模式,有利于提高主梁结构安全性与经济性。

  “我们想尽一切办法加快施工进度,进行科技创新,确保工程质量,交出一份满意的答卷!”省交投咸宁项目群(嘉鱼桥公司)党委委员、纪检组长刘浩,充满信心地说。

  交行天下,投以致远。今年是湖北交投成立十周年,也是赤壁长江公路大桥力拼建成的收官攻坚之年。目前,湖北交投人正戮力同心,以精益求精的工匠精神和砥砺奋进的决战勇气,谱写新时代的高质量发展新篇章,创造又一个令世人震惊的中国奇迹!

  赤壁长江公路大桥位于赤壁、洪湖交界处,是湖北省“六纵五横一环”高速公路规划网的重要组成部分。项目线 公里,其中长江大桥长3.35 公里,连接线 公里,全线采用双向六车道一级公路标准建设,主桥全长1380米,设计时速100公里。项目概算总金额为32.49亿元,于2018年3月开工,建设工期48 个月。

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